Liebherr, kamusal bir mobilite ve ulaşım grubu olan Deutsche Bahn için inşa edilen Friesenbrücke köprüsüne dış çapı 5 metre olan bir döner rulman tedarik ediyor. 100 yıl dayanacak şekilde tasarlanan ve entegre bir aşınma ölçüm teknolojisiyle donatılan bu büyük döner rulman, yaklaşık 145 metre uzunluğundaki köprünün orta bölümünün dönmesini sağlıyor.
Liebherr’in bileşen ürün segmenti Deutsche Bahn için inşa edilmekte olan Friesenbrücke köprüsünün döner sütununun merkezini oluşturuyor. Bu sütun, 5 metre uzunluğunda, 12,5 ton ağırlığında bir kombine makaralı ve bilyeli rulman ile 8 adet uyumlu pinyondan oluşuyor. Hermann GmbH Maschinenbautechnologie tarafından üretilen bu döner sütun ve ilgili mekanik sistemler, Avrupa’nın bugüne kadarki en büyük açılır kapanır salıncak köprüsünün 145 metre uzunluğundaki 1.800 tonluk orta bölümünü destekliyor. Deutsche Bahn’dan Alexander Volgmann, “Toplam 335 metrelik uzunluğuyla Avrupa’nın en büyük açılır kapanır köprüsü olan Friesenbrücke, sadece demiryolu trafiğini değil aynı zamanda yaya yollarını ve bisiklet yollarını da taşıyor. Köprü Ems nehrini geçiyor ve 90 dereceye kadar dönerek gemilere yol açıyor. Liebherr’in döner rulmanları ve pinyonları burada devreye giriyor” diyor.
Kombine makaralı ve bilyeli rulman ile 8 uyumlu pinyon, köprünün merkezi ayağı üzerinde dönebilmesini sağlıyor. Friesenbrücke için döner sütun tedarik eden Hermann GmbH Maschinenbautechnologie’den Karl Völkl, “Burada kullanılan teknoloji bir kaldır ve döndür mekanizmasıdır. Önce köprünün dönen bölümünün kilidi açılır. Daha sonra orta bölüm dönen sütun tarafından kaldırılarak serbest bırakılır. Son olarak, hidrolik tahrik ve döner rulman köprüyü döndürür” diye açıklıyor.
Yılda yaklaşık 1.850 kez döndürülecek köprü bölümü için Liebherr, optimum çalışma sürelerini desteklemek için döner rulmanı 100 yıllık bir hizmet ömrü için tasarlayarak, bunu FE analizi ile doğruluyor. Ayrıca rulman, su içinde veya yakınında kullanım için özel olarak tasarlanmış bir C5 korozyon önleyici tabaka ile kaplanıyor. Almanya’daki Liebherr-Components’ta Teknik Satış mühendisi olan Michael Sander, “Ek olarak, akıllı rulman boşluğu izleme sistemimiz eksenel yuvarlanma yolundaki aşınmayı ölçerek rulmanın verimli bir şekilde izlenmesini ve bakımını sağlar” diyor. Bu çözüm, sensörleri doğrudan rulmana entegre ediyor ve ölçüm sonuçları doğrudan müşterinin sistemine aktarılıyor. Yazılıma entegre rulman boşluğu izleme sistemi sayesinde ek bir ağ geçidi gerekmiyor ve sistem karmaşıklığı azaltılıyor. Sander, “Müşterinin kontrol sistemine sorunsuz entegrasyon önemli bir yeniliktir. Özel olarak geliştirilmiş ve korunmuş bir kod sağlayarak müşterinin kendi mantık ve arayüzünü kullanarak verileri kendi sistemine entegre etmesine olanak tanıyoruz” diye ekliyor.
