Havacılık endüstrisinde motor verimliliği ve sistem ömrü, kritik bileşenlerde oluşan yüklerin doğru yönetilmesine bağlıdır. Özellikle uçuş sırasında meydana gelen manevralar, dönen motor bileşenlerinde gyroskopik etkiler oluşturarak power gearbox içinde ilave zorlanmalara neden olur. Bu durum, dişli sistemlerinde gerilme artışı ve uzun vadede ömür kısalması gibi sonuçlar doğurabilir.
Bu kapsamda yürütülen ToKoKo (Torsionslastübertragende Komposite Komponenten) projesi, söz konusu yükleri azaltmaya yönelik yeni nesil malzeme ve tasarım yaklaşımlarını incelemektedir. Proje, Dresden Teknik Üniversitesi bünyesindeki Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) tarafından, Rolls-Royce Deutschland ve CTC GmbH iş birliğiyle yürütülmektedir.
Torsiyonel dayanım ve esneklik birlikte mümkün
Geleneksel metal malzemelerin aksine, fiber takviyeli kompozitler yönsel olarak ayarlanabilir mekanik özellikler sunar. Bu sayede yüksek torsiyonel dayanım korunurken, aynı zamanda kontrollü bir esneklik elde edilebilir.
Bu kombinasyon, özellikle power gearbox içinde oluşan zorlayıcı yüklerin sönümlenmesini sağlayarak dişli sistemlerinde oluşan gerilmeyi azaltır. Sonuç olarak sistem bileşenlerinin servis ömründe iyileşme ve bakım ihtiyacında azalma potansiyeli ortaya çıkar.
Kritik bileşenlerde uygulama odaklı geliştirme
ToKoKo projesi kapsamında kompozit malzemelerin kullanımı;
- Fan şaftı
- Güneş dişlisi mili
- Hohlrad (iç dişli) taşıyıcı yapılar
gibi motorun kritik bileşenlerinde değerlendirilmektedir.
Çalışmalar yalnızca malzeme seçimiyle sınırlı kalmayıp, tüm geliştirme sürecini kapsayan bir yaklaşım izlemektedir. Bu süreç; gereksinim tanımı, tasarım, üretim ve test aşamalarını içeren bütüncül bir mühendislik zinciri olarak ele alınmaktadır.
Sistem seviyesinde yük yönetimi
Kompozit malzemelerin sunduğu esneklik sayesinde, uçuş sırasında oluşan zorlayıcı kuvvetlerin doğrudan dişli sistemlerine aktarılması yerine dağıtılması mümkün hale gelir. Bu yaklaşım, klasik rijit tasarımlara kıyasla daha dengeli bir yük dağılımı sağlar.
Bu tür sistem seviyesinde optimizasyon, yalnızca komponent dayanımını değil, aynı zamanda genel motor verimliliğini ve güvenilirliğini de doğrudan etkiler.
Havacılıkta hafiflik ve verimlilik dengesi
ILK tarafından yürütülen çalışmalar, hafiflik ve dayanım arasında denge kurmayı hedefleyen “fonksiyon entegrasyonlu hafif yapı” yaklaşımına dayanmaktadır. Bu yaklaşımda yalnızca teknik performans değil, aynı zamanda enerji verimliliği ve kaynak kullanımı da dikkate alınmaktadır.
Proje, Almanya Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı’nın (BMWi) LuFo-VI havacılık araştırma programı kapsamında desteklenmekte olup üç yıllık bir geliştirme sürecini kapsamaktadır.
Bu ürün için size geri dönüş yapalım
Teknik detay, fiyat bilgisi veya teklif talebiniz için formu doldurun. Talebiniz doğrudan ilgili ekibe iletilir.
