Redüktörler
Londra Merkezde hızlı transit tünel inşaatı için konveyör tahrikleri
Londra Büyükşehri şu anda yeni bir Doğu-Batı hızlı transit bağlantısı ekliyor. Bu yeni büyük proje için 21 km yeni tünel açılıyor. Buradaki toprak, kazılan malzemenin taşınmasını özellikle zorlaştıran, çoğunlukla yapışkan bir içeriği olan yumuşak kilden oluşur. Endüstri uzmanı iki Alman, H+E Logistik ve NORD Drivesystem motorlu redüktörler dâhil uygun teknolojileri tedarik ediyorlar.
Ada ve Phyllis Londra’nın şehir merkezine doğru rotalarında yavaşça ilerliyorlar. Her iki bayanda yerin altında dolaştıkları için bu durumda suçlanacak olan Britanya başkentinin sokaklarının sıkışıklığı değil. İsimlerini matematikçi Ada Lovelace ve kent haritasının öncülerinden Phyllis Pearsall’in ardından alan Ada ve Phyllis, her biri 100 metre uzunluğunda ve 1.000 ton ağırlığında, Alman imalatçı Herrenknecht tarafından imal edilmiş tünel delme makineleridir (TDM). Hızlı transit projesi “London Crossrail” için çalışan makineler 2012’den beri şehrin altında 7m genişliğindeki “kesici baş” bıçaklarını ileri doğru iteliyorlar. Royal Oak ve Farringdon arasında altı buçuk kilometrelik mesafe ile mücadele ettikten sonra 2015 yılında yeryüzüne çıkmayı planlıyorlar. Ada ve Phyllis’in yanında, hâlihazırda daha fazla TDM, toplamda 118 km uzunlukta olacak olan, Londra’nın başından sonuna kadar Doğu-Batı bağlantısı için diğer hat bölümlerinde benzer tüneller kazmakta. İlk Crossrail bölümleri 2018 yılında faaliyete girecek. Tamamlanmasından sonra, yüz binlerce yolcu için trenler, Berkshire, Buckinghamshire ve Essex dâhil civar ilçeler ve Londra arasında kısa aralıklar ile çalışacaklar. 17 milyar €’luk yatırım miktarıyla “London Crossrail” şu anda Avrupa’nın en büyük alt yapı projesi yapıyor.
Zorlu taşıma görevi
TDM’ler şehir merkezinin altında paralel olarak kazılan 6.2 m çapındaki tünellerde saatte 1.300 ton malzeme kazmaktalar. Tipik “Londra kili”, onlara ciddi bir direnç göstermemekte, özellikle bu makinelerin uygun olduğu dağ tüneli inşaatlarında ki büyük kayalar ile kıyaslandığında. Bununla beraber, bu yumuşak malzemeyi taşımak yoğunluğuna göre uyarlanmış çözümleri gerektirir. Bu durumda, zorluk trenlere yüklemeden önce makine üzerinden, tünelden ve hol konveyörleri üzerinden aktarmak dâhil kazılan malzemenin inşaat şantiyesinden uzağa güvenilir bir şekilde taşınmasında yatmakta. Teknoloji harikası tünel açmaya taşımayı gerçekleştirebilmek için delme makinelerinde doğrudan kazılan malzemeye yüzey-aktif madde eklemek dâhildir. Bununla birlikte Londra’ya özel kil formasyonları ve bu katkılar standart konveyörler ile temasa geçmesi halinde, istenmeyen durumlar yakın zamanda ortaya çıkar: kütle anında ve sürekli olarak konveyör kayışlarına yapışır. “London Crossrail” projesi için tünel konveyörleri bu yüzden Herrenknecht’in iştiraki H+E Logistik tarafından özel olarak hazırlanmıştır. Diğer önlemlere ve plastik kaplamaya ek olarak, açıkta kalan sistem bileşenlerine yapışan nakil malzemesinin neden olduğu problemlerden sakınmaya yönelik özellikle şantiye gereksinimleri için bir silecek sistemi geliştirildi.
Güvenilir ve çok yönlü
Sorunsuz çalışmayı sağlamak için tünel konveyörleri için özel donanımlar bir ön koşul olduğu halde, bu sadece madalyonun bir yüzünü oluşturuyor. Güvenilir taşıma tahrik teknolojisini belirlemenin ve almanın benzer bir öneme sahip olduğu kanıtlanmıştır. H+E Logistik kendini kanıtlamış iş ortağına başvurmuştur, Hamburg yakınlarında bulunan Bargteheide’den NORD Drivesystems: Londra çalışmalarından sorumlu H+E proje müdürü Dirk Uphues, “Şu an itibariyle NORD’la yaklaşık on yıldır iş birliği içerisindeyiz ve birlikte yüzlerce projenin üstesinden geldik” diye belirtiyor. “Konveyörlerimizdeki motorlu redüktörlerin güvenilirliği her zaman belirleyici faktörler olmuştur. NORD bize teslim ettikleri tahrik sistemi ne olursa olsun bu ana gerekliliğini yerine getirmektedir.” Londra tünel konveyörleri için, NORD çift çıkış mili, konik helisel motorlu redüktörler tedarik etmektedir. “Elbette tahrik çeşitliliğini minimize etmek isteriz ve çift taraflı mil, ihtiyacımız olan çok yönlülüğü bize mümkün kılmaktadır: sistemlerimiz tipik olarak sadece tek bir tünel açma projesini tamamlar fakat diğer görevleri tamamlamak için genellikle geri alınırlar. Değişken tahrik yapılandırmalarıyla, kolayca farklı mekânlarda kullanılabilirler” diye belirtiyor Uphues.
Sorunsuz ve gecikmeksizin
Nord, yatay ve dikey konveyör uygulamaları için, redüktör ve motorlu redüktör’den oluşan, geniş bir ürün yelpazesine sahiptir. NORD redüktörlerinin en belirgin özelliği, redüktör gövdelerinin monoblok yapıya sahip olmaları. Hatta bu gövde yapısı 242 kNm gibi yüksek derecede tork iletebilen endüstriyel tip redüktörlerde de kullanılmakta; bu tip redüktörler projede konveyör eğiminin, tork değerinin yüksek ve yükün çok ağır olduğu bölümlerde kullanıldı. Tüm rulman yatakları yekpare olan monoblok gövde üzerinde bulunduğu için redüktör girişi ve gövdesi arasında radyal kuvvete ve momente maruz kalan ayrı bir gövde parçası bulunmamaktadır. Monoblok gövde yapısı, dişli millerinin farklı eksenlerde redüktör gövdesine yataklanmasını mümkün kılıyor. Böylece redüktör, boyutsal olarak daha kompakt ve ayrıca daha büyük rulman kullanımı mümkün oluyor. Büyük rulman kullanımı sonucu da rulman ömrü uzuyor. NORD çoğu redüktör gövdesini dünya çapında kısa bir sürede teslim edebiliyor. Tünel açmaları birçok yıl alıyor olsa dahi, H+E Logistik gibi müşteriler için kısa süreli telsim tarihleri büyük önem taşımakta ve çözüm ortağı olabilmek için ana şartlardan biri. Tünel açmanın yanında, Londra Crossrail projesi ayrıca mevcut istasyonları yenileme ve yeni istasyonlar inşa etmeyi içermektedir.
Bir süre önce, Bond Sokağı istasyonu yakınında önceden planlanması mümkün olmayan delme işlemleri yapılması gerektiği ortaya çıktı. Projeyi vaktinde tamamlanabilmesi için bu çalışma çok hızlı bir şekilde ilerlemesi gerekiyordu. H+E gerekli konveyörleri 8 hafta içerinde teslim etmek şartıyla yeni bir sipariş aldı. H+E satın alma bölümünden Birgit Barian “Nord’dan istenen tahrik sistemleri siparişten beş gün sonra bize ulaştı” diye belirtiyor. “Özellikle bir projenin bitmesi yaklaştığı zaman, kendinizi kolayca çok kısa teslim süreli işler ve ciddi zaman baskısı altında bulabilirsiniz. Bütün bitim tarihlerinize uymuş olsanız bile, çoğu, üçüncü şahıs problemleri ve bazen görünmeyen koşullar oyuna giriverirler. Fiilen istenildiklerinde mevcut olan, NORD gibi çözüm ortakları olmazsa kendinizi kolayca zorluk içerisinde bulabilirsiniz.”
Her şey yolunda ise işler yolundadır
Geniş ölçekli inşaat ve altyapı projeleri uzun gecikmeleri ve maliyet artışları ile meşhurdurlar – Londra Crossrail’i içinde bu böyledir ve kimseyi şaşırtmıyor. Ama Britanya başkentinin merkezindeki tünel yapımında kullanılan H+E’nin NORD ürünleri tarafından tahrik edilen konveyörleri sürekli çalışıyor ve projenin ilerlemesini sağlıyor. Düşünülmüş, özel tahrik çözümleri ve ayrıca tüm sistem bileşenlerinin yüksek dayanım ve güvenebilirliği teslim tarihine sadık kalabilmeyi sağlıyor.
TDM konveyörleri için H+E proje sorumlusu Ingo Rink, şakayla karışık bir şekilde belirtiyor: “Neticede, Buckingham Sarayına yakın bir bölgede çalışıyoruz. Kraliçe bebek bakmaya konsantre olabilmeli – onu gerektiğinden daha fazla inşaat gürültüsü ile rahatsız etmeyeceğiz.”
Redüktörler
Yılların eskitemediği Dişsan kalitesiyle 30 yıldır durmayan redüktör!
Redüktör ve kaplin üretimindeki kalitesiyle pek çok endüstrinin yanı sıra, ağır sanayiye sunduğu çözümlerle zorlu uygulamaların kahramanı olan Dişsan Redüktör, sahada yılların eskitemediği ürünleriyle anılıyor. Demir-çelik sektöründe çalışan ve bugüne kadar herhangi bir tadilat işlemi görmeyen Dişsan Redüktör, tam 30 yıldır çalışıyor. Yarım asrı aşan üretim ve mühendislik birikimi, esnek proje ve imalat yapısı ile pek çok uygulama alanı için en verimli çözümleri tasarlayan ve üreten Dişsan Redüktör, kalitesiyle ağır sanayi sektörlerinin ve zorlu uygulamaların aranan markası olarak öne çıkıyor. Sahada arızalanmayan ürünleriyle anılan Dişsan’ın görselde yer alan redüktörü, montajının yapıldığı 1993 yılından bu yana ilk günkü performansıyla çalışıyor.
Dişsan Redüktör’ün demir-çelik sektöründe faaliyet gösteren bir müşterisi için 30 yıl önce montajını yaptığı redüktör, yıllık periyodik bakımları dışında herhangi bir tadilat işlemi görmeden çalışmayı sürdürüyor. Dişsan Redüktör mühendisliği ve kalitesinin yanında, kullanıcının zamanında ve eksiksiz yaptığı bakımla ilk günkü performansını aratmayan ürün, yarı mamul hazırlama biriminde konveyör redüktörü olarak günlük ortalama 20 saat çalışmaya devam ediyor.
Konuyla ilgili konuşan Dişsan Redüktör Satış Müdürü Servet Reyhanoğlu, “Dişsan Redüktör kurulduğu ilk günkü vizyonuyla ürün üretmeye devam etmektedir. 53 yılı geride bırakan bir işletme olarak sahada henüz ulaşamadığımız nice bu tarz hikayelerin olduğunu biliyoruz. Dişsan’ı bir dünya markası yapan bu anlayışı, bizden sonraki nesillere de aktararak yolumuza devam edeceğiz” diyor.
Redüktörler
Ağır sanayide kalitesini kanıtlamış MOTOX / MOTOX-N Serisi motorlu redüktörler, sektöre hizmet etmeye devam ediyor
Fazıl Rulmancılık Endüstriyel Ekipman A.Ş. sektörde 40 yılı aşkın tecrübesi ile ağır sanayi sektöründe güç aktarım sistemleri alanında hizmet veriyor. Motox / Motox-N Serisi redüktörlerde Türkiye yetkili bayisi ve çözüm merkezi pozisyonu ile hizmet alanını genişleterek devam eden Fazıl Rulmancılık; en zor çalışma şartlarında, kusursuz performans aranan noktalar için tasarlanmış Motox, Motox-N Serisi redüktörlerde orijinal yeni ürün, orijinal yedek parça temini ile birlikte bakım ve servis taleplerine de cevap veriyor.
MOTOX – MOTOX-N Serisi motorlu redüktörlerin üretim programını 2021 yılının mart ayı itibarıyla devralan STEINLEN ELEKTOMASCHIENBAU GBMH, ürün gamında bir değişiklik yapmadan üretimi sürdürüyor. MOTOX dişli motorlar, birçok olası kullanıma bağlı ortaya çıkan gereksinimleri karşılayabilecek kombinasyon ve çözümler içerir.
MOTOX portföyü, 0,09 ila 200kW güç aralığında dişli motorlar sunar. Tüm çalışma koşulları dikkate alındığında, enerji tasarrufu ve buna bağlı olarak CO2 emisyonlarının azaltılmasına ilişkin AB Yönetmeliği’nin spesifikasyonlarına sürekli olarak uyulur.
Bir MOTOX dişli motor satın alındığında; IEC 60034 uyarınca minimum verimliliklere dayalı ve 640/2009 sayılı AB düzenlemesine uygun olarak, her zaman premium verimlilikte (IE3) enerji tasarruflu bir motor kullanılacağı anlamına gelir. Buna ek olarak tüm 2 kademeli redüktörlü motorlar %96’nın üzerinde bir verimle karakterize edilerek; enerji tasarrufu ve sonuçta işletme maliyetlerini azaltmaya odaklanır. Tüm Motox- Motox-N Serisi redüktörler yüksek dikey yükleri karşılayabilmek için bir üst gövdeye çıkmadan aynı gövdede daha büyük mil çapları ile temin edilebilir.
Bu sayede daha uzun servis ömrü hizmete devam edebilir. Bu seçeneği en geniş alanda MOTOX / MOTOX-N Serisi motorlu redüktörler sunabilir.
-
Etkinlikler9 ay ago
Güç aktarım sektörü Moneta standında buluştu, “GüçBirliği” pekişti
-
Metal İşleme Takım Tezgahları2 ay ago
Kaliteyi merkezine alan SELSA’nın üretim hattı, STUDER’le güçleniyor
-
Kayış ve Kayış Tahrikleri7 ay ago
Megadyne’nin Megaflex zaman kayışı serisini keşfedin
-
Dişli Üretim Servisleri1 ay ago
‘Popstar’ları favoritCNC ve yeni S100 ile hedefleri aşan STUDER, 2023’te de büyüdü
-
Kayış ve Kayış Tahrikleri8 ay ago
Asansör endüstrisi için ideal, dayanıklı ve yer tasarrufu sağlayan çelik telli poliüretan düz kayış: Megalinear P3.3
-
Kayış ve Kayış Tahrikleri2 ay ago
MEGASYNC™ Gold2 ve Silver3 ile tanışın
-
Vibrasyon Motorları10 ay ago
Vibrasyon motorlarında güvenin adı FEMAŞ
-
Redüktörler10 ay ago
Redüktörden servo motor sürücüsüne kadar tüm sistem, tek tedarikçi: STÖBER
-
Dişliler3 ay ago
İnsan omzunun yeteneklerini kopyalayacak yeni bir dişli teknolojisi: ABENICS
-
Kayış ve Kayış Tahrikleri10 ay ago
Yüksek kalite, geniş hizmet ağı; sektörün küresel tedarikçisi TÜRKSA KAYIŞ SANAYİ
-
Genel3 ay ago
Madencilik ve metal sektörü, karbonsuzlaşma planlarını büyüme için bir fırsat olarak görüyor
-
Frenler ve Kavramalar10 ay ago
MEG Endüstri güçlü iş ortaklığı ağı ile tek kaynaktan komple çözümler sunuyor