Kasnak ve Burç Montajı

Kayış ve kasnak sistemlerinin kullanılmadığı sektör neredeyse yoktur. Ancak fabrikalardaki ya da makina imalatçılarındaki satınalma maliyetleri, diğer güç aktarım elemanlarına göre daha uygun olduğu için gerekli özen gösterilmemektedir. Yanlış ürün seçimi veya yanlış montaj sebebiyle makinaların maliyetleri / işletmelerin bakım maliyetleri artmaktadır.

Kayışların tamamlayıcısı olan montaj / demontaj kolaylığı sağlayan burçlu kasnakların doğru bir şekilde montajı ile süreçlerin iyileştirilmesi mümkündür.

Burçlu kasnak montajı aşağıdaki şekilde yapılmalıdır:

1. Kasnak ve burçlar temiz ve yağdan arındırılmış olmalıdır.
2. Burç vidaları hafif yağlanmalı ve yarıya kadar hafif sıkılmalıdır.
3. Mil temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Burçlu kasnak doğru bir biçimde pozisyonlanmalıdır.
4. Eğer kama kullanılıyorsa önce mildeki yuvaya kama yerleştirilmeli ve doğru toleransta olduğundan emin olunmalıdır.
5. DIN 911’e uygun anahtar ile doğru tork değeri ile vidalar eşit olarak sıkılmalıdır.
6. Balansı alınmış bir kasnak yüzeyi, sabitleştirilmiş bir komparatör yardımıyla salgısı kontrol edilerek gerekli ayarlama ve kontrol sağlanmalıdır.
7. Kısa bir süre (yarım saat, 1 saat) kullanım sonrasında, vidaların sıkıştırma tork değerlerini kontrol edilmeli ve gerekiyorsa tekrar sıkılmalıdır.
8. Yabancı maddelerin girmesini önlemek için delikler gres yağ ile doldurulmalıdır.

Montaj hatalarını incelemek gerekirse, burçlu kasnaklarda karşılaştığımız hatalı montajlar, montaj sırasında burçların Şekil 2’deki gibi kırılması şeklindedir. Bu durumlar genellikle tarafımıza şikâyet şeklinde gelmektedir. Kullanıcılar tarafından burç dökümünde bir hata olduğu ön plana çıkartılmaktadır. 

Ancak detaylarını teknik olarak kullanıcılar ile paylaştığımızda ise bilinmeyen bir farkındalık ortaya çıkmaktadır.

Yazının devamını okumam için lütfen buraya tıklayınız.